Про недвижимость и про зарплаты мы в клубе разумных инвесторов* уже поговорили, а про тачки - ещё нет. По итогам 1 полугодия доля автомобилей китайских марок, выпущенных на рос. предприятиях, почти в 2 раза превысила этот показатель за весь прошлый год. 🇷🇺На фоне ежегодного повышения утильсбора автопроизводителям из КНР становится выгоднее выпускать машины в РФ, чем ввозить их, отмечают эксперты. По прогнозам, соотношение между ввезенными и локализованными моделями будет и дальше увеличиваться с строну последних. 🇨🇳С начала года из более 240 тыс. новых легковых автомобилей китайских марок, проданных в РФ, около 74 тыс. были выпущены в России. Среди всех проданных с января по май «китайцев» доля машин российского производства уже составляет 30%. Наибольшее соотношение между импортированными и локализованными моделями имеет компания Haval — 50,8%. На втором месте Chery (28,8%), а на третьем с большим отрывом — Jetour (4,7%). В 2024-м на отечественных «китайцев» приходилось 16% продаж, а в 2023 г. они занимали 18% рынка. Рост происходит на фоне резкого сокращения объемов импорта машин. Так, по итогам мая 2025 ввоз автомобилей в РФ снизился сразу на 74%, при этом почти две трети машин поставляются к нам именно из Китая. Лично я вспоминаю старую поговорку на эту тему. "Китайские машины - как пельмени из круглосуточного ларька. Вроде едет, но лучше не знать, из чего оно сделано". В ближайшее время на рынке ожидается появление еще ряда моделей, производство которых налажено на российских предприятиях. К примеру, уже состоялась презентация серийных кроссоверов бренда Tenet - а по факту это просто несколько моделей Chery под другим шильдиком. 🚘А что с отечественным продуктом? Тем временем на этом фоне в СМИ подъехали новости, что АвтоВАЗ сократит зарплаты сотрудникам на 20% и перейдёт на четырёхдневку с конца сентября. Причина - в затоваривании складов и отсутствии продаж. Хотя АвтоВАЗ инфу о сокращении зарплат уже назвал "слухами и домыслами", завод не отрицает, что с продажами огромные проблемы. $RU000A10B0U0 $RU000A10B0U0 🤦‍♂️У АвтоВАЗа всегда всё из крайности в крайность. В 2020 году они не могли удовлетворить спрос. Теперь предложение слишком большое, а спроса нет, несмотря на бешеный утильсбор и гигантские пошлины на ввоз импортных авто. Кстати, в новой Lada Iskra за ₽1,25 млн нет кондиционера, потому что, по словам главного инженера, "он не востребован". Исследования якобы показали, что важнее датчики дождя и света — ими, мол, пользуются в любом регионе. 🚗Заводы ГАЗ и КАМАЗ также переходят на четырёхдневку. В КАМАЗе заявили, что реагируют таким образом на кризис рынка грузовой техники в России, сократившегося в 1-м полугодии почти на 60%. Чистая прибыль КАМАЗа в 2024 г. рухнула в 28 (!) раз. По итогам 2024 $KMAZ оказался в ТОП-5 по продажам грузовиков в РФ вместе с 4 китайскими производителями, уступив лидерство бренду Sitrak. $RU000A0ZZ877 $RU000A107MM9 $RU000A109VM6 $RU000A10BU31 $RU000A0ZZ885 $RU000A109JW0 $RU000A10ASW4 И - вот жеж неожиданность! - 30 июля «Росстандарт» запретил ввоз и продажу китайских тягачей Sitrak, Dongfeng, Foton и FAW, а также их шасси. Причиной названы неэффективность тормозной системы, уровень шума, неисправность элементов управления и установки систем вызова экстренных служб. Разумеется, всё только ради безопасности потребителя, а никак не ради устранения популярных и недорогих конкурентов😉 А только что стало известно что и УАЗ $SVAV перешел на 4-хдневный график работы с середины июля. Причина — снижение спроса на отечественные автомобили из-за популярности китайских марок. 🦥У меня права есть, но я предпочитаю ходить пешком и пользоваться общественным транспортом. Благо, в Питере с ним особых проблем нет. Помню, собирался купить машину в 2020-м, после улаживания жилищного вопроса, но чуть замешкался и с тех пор вот уже 5-й год просто молча офигеваю от постоянно увеличивающихся ценников. *где этот клуб? Смотри в профиле - там и видеомем на сегодняшнюю тему есть! 🔔Подписывайтесь, у меня много интересного!❤️ #sid #новости #АВТОВАЗ